码头*采用岸边集装箱装卸桥承担船舶的装卸作业,跨运车承担码头*与堆场之间的水平运输,以及堆场的堆码和进出场车辆的装卸作业。即“船到场”作业是由装卸桥将集装箱从船上卸到码头*,再由跨运车将集装箱搬运至码头堆场的*箱位;“场到场”、“场到集装箱拖运车”、“场到货运站”等作业均由跨运车承担。

底盘车系统的主要优点。
(1)集装箱在港的操作次数减少,装卸效率高,损坏率小;
(2)工作组织简单,对装卸工人和管理人员的技术要求不高。

(3)出口箱的货场与码头*之间的水平运输由集装箱半挂车完成,富阳物流调度托运公司谈码头集装箱的装卸,货场的装卸和堆码由轨道式龙门起重机完成。由于混合系统能充分发挥各种机械的特点,扬长避短,更加趋于合理和完善,目前世界上已有不少码头采用了这种方案。

跨运车系统的主要优点。
(1)跨运车一机完成多种作业(包括自取、搬运、堆垛、装卸车辆等),减少码头的机种和数量,便于组织管理;
(2)跨运车机动灵活、对位快,岸边装卸桥只需将集装箱卸在码头*,无需准确对位,跨运车自行抓取运走,充分发挥岸边集装箱装卸桥的效率;
(3)机动性强,既能搬运又能堆码,减少作业环节;
(4)堆场的利用率较高,所需的场地面积较小。
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